Woods Dual Power Coupe Coach Brougham, voiture routière de 1917, voitures anciennes de collection, v2.

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Woods Dual Power Coupe Coach Brougham, voiture routière de 1917

La Woods Dual Power - Coupe Coach Brougham, cet ancien véhicule fut construite en 1917 à 538 unités vendu $2650, carrosserie berline 2 portes 4 places - moteurs électrique et à essence l'un ou l'autre ou les deux.

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Belle expérience malheureusement infrutueuse d'une voiture à moteur à essence et à moteur électrique: l'un ou l'autre ou les deux.

Sans avenir à cause du poids, du prix et de la complexité.

1917 Woods Dual Power - essence et électrique - fabriqué à Chicago (Illinois).

Possède un moteur thermique à essence couplé à un générateur électrique qui marchaient séparément ou ensemble pour bénéficier du meilleur de chacun des deux modes.

Par contre c'était cher, compliqué à entretenir et très lourd ce qui a réduit la commercialisation aux deux années 1917 et 1918.

1897 : Clinton E Woods crée la "Woods Motor Company" et fabrique quelques peties autos dans son atelier de Manhattan (NewYork).
- 1899 : naissance de la "Woods Motor Vehicle Company" à Chicago par Samuel Insull de Chicago et August Belmont de New York pour fabriquer des voitures électriques
- 1917 : sortie de la Woods Dual Power Coupe Coach avec un moteur principal à essence et un moteur auxilliaire électrique à $2650 soit dans le même ordre de prix que les électriques de l'année précédente, mais pour l'époque cela reste néanmoins très cher.

1918 : augmentation du prix Woods Dual Power à $2950 et la mévente font que l'entreprise fermera ses portes en fin d'année.
- Le matériel et les droits sont vendu à "Balboa Motor Car" de Pomona (Californie) en 1924.

1917 : sortie de la Woods Dual Power Coupe Coach avec un moteur principal à essence et un moteur auxilliaire électrique.
- 1918 : la mévente font que l'entreprise fermera ses portes en fin d'année.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Woods Dual Power ", Etats-Unis 1917/1918, et Woods Electric1988/1916.

1897 : Clinton E Woods crée la "Woods Motor Company" et fabrique quelques peties autos dans son atelier de Manhattan (NewYork).

WOODS ELECTRIC, 1899 : naissance de la "Woods Motor Vehicle Company" à Chicago par Samuel Insull de Chicago et August Belmont de New York pour fabriquer des voitures électriques pour le centre est des USA. Pour ce faire ils achètent le brevet et emploient Clinton E Woods et fabriquent 6 unités (buggies) dès cette première année.

1901 : Un exemplaire est envoyé à Hawaii et c'est la première voiture électrique de l'île. Woods quitte la société et devient vendeur automobile. 1906 : la gamme se resserre autour de tout de même 12 choix. 1908 : la gamme se résume au modèle "Queen Victoria" en Brougham et Roadster. 1911 : les prix resent toujours élitistes. 1916 : il ne reste qu'un modèle au catalogue.

WOODS DUAL POWER, 1917 : sortie de la "Dual Power Coupe Coach avec un moteur principal à essence et un moteur auxilliaire électrique à $2650 soit dans le même ordre de prix que les électriques de l'année précédente, mais pour l'époque cela reste néanmoins très cher.

1918 : augmentation du prix à $2950 et la mévente font que l'entreprise fermera ses portes en fin d'année en vendant le matériel et les droits à "Balboa Motor Car" de Pomona (Californie) en 1924.

Production de véhicules anciens de la marque Woods Dual Power, nombre d'exemplaires par année: 1917 = 538. 1918 = 628.

Woods Dual Power Coupe Coach Brougham, voiture routière de 1917

La Woods Dual Power - Coupe Coach Brougham, cet ancien véhicule fut construite en 1917 à 538 unités vendu $2650, carrosserie berline 2 portes 4 places - moteurs électrique et à essence l'un ou l'autre ou les deux.

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